“大湾区最快地铁”来啦！广州地铁22号线后通段29日开通运营

当“活力橙”的列车驶进芳村站，千年荔湾正迎来“交通赋能发展”的全新阶段。广州地铁22号线后通段（陈头岗-芳村）已进入开通倒计时，这条“大湾区最快地铁”，不仅是一条通勤线，更是撬动荔湾区高质量发展的战略动脉。从规划蓝图落地到湾区枢纽联通，再到引领土地升值，它将为白鹅潭打造广州第二个城市地标区域注入全新活力。

时空重塑：补足白鹅潭与南站直连通道巩固大湾区交通极核地位

广州地铁22号线后通段(陈头岗-芳村)将于2025年12月底正式开通，与首通段(番禺广场-陈头岗)贯通运营，形成"番禺广场-芳村"全长29.7公里的市域快线，线路在荔湾辖内共设置芳村、西塱、南漖三个站点。这条时速160公里的"南站快线"将对荔湾区产生全方位深远影响：

跨区出行效率飙升，便捷通行市域各大交通枢纽。随着22号线开通，白鹅潭将与广州南站实现直连，地铁通行时间由原来的约40分钟缩短至约15分钟。结合既有的1号线、5号线、8号线等轨道线路，荔湾区将能实现通过地铁一刻钟快速到达广州站、白云站、广州南站等各大交通枢纽。在半小时亦能到达广州东站。未来通过芳白城际延伸，还将直接连通白云站、白云机场，实现“高铁+航空”的无缝换乘，形成“荔湾-白云-机场一小时出行圈”，进一步完善荔湾区对外出行的便捷交通网。

提升轨道覆盖率，分担线网压力。随着22号线及近年10、11号线的开通，全区轨道线网新增“3线6站”，形成“8线27站”轨道网络格局，实现站点800米面积覆盖率由48%增至62%，人口岗位覆盖率由72%增至80%。同时，将分流2、3号线从番禺至中心城区的南北向轨道客流量，进一步分担轨道线网压力。

荔湾区对外轨道网络示意图

枢纽升级：加速构建服务对等的内外衔接体系依托超级枢纽锚固提升土地价值

地铁22号线的开通，将在荔湾区内串联起西塱、芳村、南漖三大站点，通过线路交织形成“三/四线换乘超级枢纽”，提升白鹅潭地区枢纽地位。枢纽带来的土地升值将重构地区商业版图、提升区域价值、优化产业结构、加速广佛融合，为荔湾注入发展新动能。

三大轨道枢纽与荔湾重要发展片区关系图

芳村站让世界重回白鹅潭。白鹅潭商务核心区定位为"世界级地标商圈"，重点发展现代商务与总部经济，打造"立足广佛、面向珠三角、走向世界"的商贸中心。目前已聚集华润万象城、白鹅潭大湾区艺术中心等商业文化地标，聚龙湾太古里也于12月23日首批开街，多个一线沿江高品质居住社区及花地湾“理想花地”也将逐渐成型。

随着22号线的接入，这里将实现1号线、11号线、22号线的三线交汇，待佛穗莞城际（28号线）动工后，将正式成为“四线换乘超级枢纽”。作为荔湾白鹅潭商务区的核心节点，枢纽带来的海量客流，将直接转化为商圈消费力，推动周边土地从“交通节点”向“商业核心”升级，同时以高端商业定位吸引国际流量，助力打造“大湾区现代服务新高地和国际商贸中心”。

西塱站广州中心城区首个四线换乘枢纽、广佛同城交通枢纽范本。22号线开通后将与1号线、广佛线、10号线形成四线换乘格局，将西塱站打造为广州中心城区第一个四线换乘枢纽。作为连接广州西部与佛山的门户节点，这里将从“区域换乘站”升级为“广佛同城交通枢纽”。佛山南海、禅城居民的生活通勤半径将彻底改变，荔湾的白鹅潭商圈也将通过这一枢纽辐射佛山千万级消费人群。

枢纽能级的提升同时还将带动周边土地规划调整和价值挖潜，目前西塱枢纽TOD综合开发规划已在预热，坑口城市更新已步入正轨，白鹤沙产业园正在如火如荼建设。未来将围绕西塱枢纽建成集商业、办公、居住、产业于一体的复合型社区，加速产城融合发展和广佛同城化进程。

南漖站东沙现代都市产业园的交通引擎。目前站点周边东沙片区作为荔湾区首个成功申报的省级产业园——“广东省广州荔湾产业园”的重要区块之一，是全区构建高标准产业发展载体，打造现代化都市工业的前沿阵地。

22号线的接通，为东沙产业园构建了高效交通网络，加速园区人才导入和营商环境优化，全面提升园区竞争力。未来随着芳白城际的建设，产业园将进一步融入荔湾区“南北纵贯、东西联动”十字发展轴，释放更大的经济社会效益。同时，站点的开通也将为南漖村城市更新改造提供强大助力，推动周边产城融合和土地增值。

规划落地：规划全流程服务加速荔湾区轨网蓝图落笔

近两年来，随着11号线、10号线及即将开通的22号线建成落地，全区轨道线网进入高速发展阶段。从轨道线网规划研究到项目选址及用地预审、线路控规修正、规划条件、设计方案审查、规划报建、用地报批、规划条件核实等规划全流程服务中，广州市规划和自然资源局荔湾区分局始终秉持靠前服务、主动协调、快速反馈、高效审批的工作态度和服务精神，充分发挥荔湾区轨道建设的规划先锋作用，助力将荔湾区“轨道全域覆盖”的规划愿景逐步照进现实。

荔湾区现状轨道网络布局示意图

来源：广州市规划和自然资源局荔湾区分局