8月28日，吉利汽车集团发布AI新能源越野技术，整套技术由GTA原生新能源越野架构、雷神EM-T全驱AI电混系统、AI全地形数字底盘以及全域安全技术体系共同组成，这项技术将首次搭载在银河战舰700车型上。发布会同步公布用户至上全球品质验证体系，用来规范新车开发与实车测试流程。
GTA原生新能源越野架构采用承载式车身搭配一体式大梁的组合形式，打造6横7纵8环一体化笼式车身骨架。相比传统解耦式大梁，整套结构重量降低100kg，整车扭转刚度超过40000N·m/deg，同时向下释放底盘垂向空间，车内实现纯平门槛与纯平地台，车内得房率达到80.3%。这套架构下车辆空载离地间隙233mm，电池包离地间隙313mm，车顶可承受16吨载荷。
雷神EM-T全驱AI电混系统采用三电机四驱布局，包含2.0T越野专用发动机、三挡DHT电驱、前轴P3电机以及后轴双P4电机，系统综合功率830kW。硬件配备两把电控软锁加后轴机械硬锁，电控系统可以做到毫秒级扭矩调节，机械锁200毫秒完成上锁;电驱壳体采用镁合金材质，搭配全主动双冷却回路，缓解长时间越野工况下的动力过热问题，三挡DHT分别适配爬坡脱困、城市通勤、高速巡航不同场景。
AI全地形数字底盘搭载GVMC3.0整车控制中枢与EEA4.0电子电气架构，支持主动液压悬架，系统可以识别前方30m路面信息，提前对悬架进行预调节。底盘支持多套越野模式切换，可实现3.36m转弯直径，三电防护等级达到IPX8，具备应急浮水脱困能力，同时支持140km/h爆胎稳定控制等功能。
在全域安全层面，乘员舱骨架大量使用特高强钢、热成型钢，车内布置多根热气胀管组成的隐藏式防滚架。电池使用越野强化版神盾电池系统，设置多层物理防护以及聚脲防弹底护板，刮底优先接触大梁，降低电芯受损风险。涉水深度超过阈值时车辆可以开启浮水模式，依靠声呐感知、尾部推进器完成水中移动;同时支持低轨卫星通信，具备座舱双模式制氧、整车多级数字安全冗余等配置。
按照吉利公布的全球品质验证体系，新车需要经过多地域、多场景严苛测试。银河战舰700开发周期超过三年，投入859台试验样车，累计完成611万公里试验里程，完成七千余项验证项目，覆盖八十多种越野路况。吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海在现场表示，吉利不做速成车，产品需要经过充分测试验证才会交付给用户。
目前银河战舰700尚未公布上市时间与具体售价
